Andrés Martínez @andres_m14

La propuesta ya fue presentada en el Ministerio de Transporte, pero aún no recibe aprobación ni rechazo. Los transportistas se mantienen a la expectativa de una reunión con las autoridades.

Caracas. Los transportistas entregaron este mes una propuesta para aumentar nuevamente el costo de la tarifa del pasaje, en vista de que los montos anteriores se están quedando rezagados ante la hiperinflación y la subida del dólar.

La propuesta fue entregada al Ministerio de Transporte y abarca un aumento de pasaje de más del 200 %, que aplicaría para todas las rutas y gremios de transportistas del país. El mismo llevaría el pasaje urbano mínimo de Bs. 500.000 a Bs. 1.500.000. Además, los trayectos que superan los 10 kilómetros quedarán en Bs. 1.800.000.

Con las rutas suburbanas, el aumento sería entre Bs. 2.000.000 para recorridos de 10 kilómetros hasta Bs. 4.900.000 para más de 100 kilómetros. En el caso de las rutas interurbanas cortas, como Caracas-La Victoria o Caracas-Valencia, proponen entre 3 y 5 dólares de pasaje.

José Luis Trocel, secretario ejecutivo del Comando Intergremial del Sector Transporte, explicó a Crónica.Uno que el aumento viene dado, como siempre, por las condiciones económicas del país.

Yo cobro los pasajes en bolívares, pero los repuestos, cauchos, aceites y todo el mantenimiento se paga en dólares”, acotó.

La constante subida del dólar ha empujado a los transportistas a hacer varios ajustes al año porque, de lo contrario, el negocio desaparecería. Trocel incluso mencionó que, de ser posible, deberían hacerse ajustes todos los meses porque el bolívar “se devalúa cada hora”.

Los problemas de transporte en Venezuela no son algo nuevo. La crisis que envuelve al país desde hace años ha reducido de forma considerable el parque de unidades disponibles, aproximadamente en un 70 % en los últimos cinco años, y esto ha llevado a muchos choferes a parar sus unidades.

Luis Colmenares, presidente del Bloque Este de transportistas en Caracas, destacó que con las tarifas actuales es muy difícil mantener una rentabilidad. El último mes el dólar tuvo una variación de aproximadamente 30 % y mientras tanto, el monto del pasaje se queda estancado.

Nadie quiere trabajar de transporte porque no es rentable. Si lo fuera, todo el mundo se metería en el negocio”, destacó.

Representantes del gremio comentaron que por ahora el único apoyo que reciben del Gobierno es el subsidio de la gasolina. Todo lo demás va por cuenta de cada línea y, por supuesto, cada gasto que se hace se paga directamente en dólares, y eso tiene que salir del pasaje que pagan los usuarios.

En el pasado, el gremio ha propuesto anclar el pasaje directamente al dólar para evitar este rezago, pero el Gobierno lo ha rechazado. La situación hiperinflacionaria ha hecho que los transportistas compren repuestos en Colombia porque terminan siendo más económicos que comprarlos en cualquier parte de Venezuela.

Ángel Cacique, coordinador de prensa de Transportistas Unidos de Venezuela, explicó lo complejo del problema destacando que una tarifa única para todo el mundo no va a resolver el problema.

Debería ser una propuesta por cada región, porque cada municipio tiene una realidad distinta. No es la misma afluencia de pasajeros de Caracas, que la de Guárico, por ejemplo”, puntualizó.

En el pasado, eran los municipios de la mano de cada asociación de transportistas, los que acordaban una tarifa teniendo en cuenta factores como el recorrido, el estado de las vías o la distancia. Sin embargo, los municipios cedieron su competencia al gobierno central porque son ellos quienes ahora controlan la distribución de gasolina, así como también cualquier otro programa que contemple subsidios para el sector.

Hasta ahora, los transportistas esperan aprobación del Ministerio de Transporte para empezar a cobrar la nueva tarifa. No obstante, se mantienen a la espera de una reunión que debía ser esta semana, pero finalmente no se concretó.

¿Qué dicen los usuarios?

Algunos usuarios consultados por Crónica.Uno no ven descabellado el aumento del pasaje. Lo que realmente preocupa es el efectivo por lo difícil que es conseguirlo. Algunos bancos permiten retirar hasta Bs. 4.000.000 por cajero, o incluso Bs. 10.000.000, pero otros solo permiten sacar Bs. 1.000.000 diarios.

El problema es que tú ahorita vas al cajero, te dan un millón y eso son dos pasajes. Entonces ¿cómo hace uno si tiene que pagar más de una camioneta al día?”, comentó Jesús Vargas, un usuario de Caracas que empezó a caminar desde su casa a su trabajo todos los días por lo complicado que le resulta buscar efectivo todo el tiempo.

Con esta complicación de por medio, el problema para los usuarios no es pagar el nuevo aumento sino tener siempre suficiente efectivo para poder costearlo.

A inicios de año Maduro propuso un sistema electrónico para pagar el pasaje que eliminaría el problema del cambio y el efectivo. Esta propuesta fue bien recibida por algunos transportistas y rechazada por otros. No obstante, varios representantes aclararon que esto sigue en fase de pruebas y hasta ahora el Gobierno no ha dado más detalles al respecto.

Para nosotros sería excelente, así funciona en muchos países, pero hasta ahora seguimos esperando”, enfatizó Ángel Cacique.

Por otro lado, Maduro planteó la posibilidad de un regreso a clases para octubre y una eventual flexibilización prolongada en los decretos de cuarentena. Sin embargo, los transportistas ven esto con preocupación porque actualmente no hay suficiente gasolina para retomar un flujo de trabajo regular y eso sin tener en cuenta la drástica reducción de unidades disponibles en la calle.