El piloto neerlandés se impone ante el ritmo de los Mercedes y logra su victoria 14 de la temporada. Debacle de Ferrari, quedando quinto y sexto.
El Gran Premio de México 2022 regresó una vez más al calendario de la Fórmula 1 y se libró una carrera emocionante en el Autódromo Hermanos Rodríguez que concluyó en victoria de Max Verstappen.
Salida limpia en México
La salida del Gran Premio de México 2022 fue una salida limpia, en la que todos los pilotos completaron la primera vuelta sin incidentes. Max Verstappen, que salía primero, fue capaz de mantener la primera posición tras la larga distancia hasta la primera curva y se empezó a escapar.
Lewis Hamilton, por su parte, realizó una gran salida y logró superar a su compañero de equipo, al igual que lo hizo Sergio Pérez pasando a Russell en la primera vuelta.
Charles Leclerc, quien estaba muy fuera de posición por detrás de Bottas, recuperó la posición con el finlandés. Fernando Alonso, por su parte, escaló desde la novena hasta la séptima posición en la salida.
La carrera se estabilizó las vueltas posteriores, con Lewis Hamilton muy cerca del DRS de Verstappen y un Fernando Alonso sufriendo por no poder alejarse de Bottas.
El ritmo de Ferrari era un desastre, y Carlos Sainz, el primero de ellos, rodaba un segundo más lento que la cabeza de carrera.
Mientras tanto, Pierre Gasly y Lance Stroll batallaban por la decimoquinta posición, cuando el francés era capaz de adelantar forzando al canadiense fuera de la pista. La acción acabó finalmente con una sanción de cinco segundos para el piloto de AlphaTauri.
Cambios de ritmo antes de las primeras paradas
Llegados a las 15 primeras vueltas, los pilotos que habían salido con neumático blando cambiaban su ritmo, marcando Max Verstappen la mejor vuelta de carrera hasta el momento. Tanto Sergio Pérez como Carlos Sainz también marcaban sus mejores vueltas personales.
La primera parada llegó en la vuelta 23, con Sergio Pérez entrando a ox para poner neumático medio. Aún así, el piloto local recibió una mala parada, estando cinco segundos parado en el box.
Max Verstappen realizó su parada dos vueltas más tarde, después de quejarse en repetidas ocasiones de su neumático delantero izquierdo. Por el contrario, Hamilton comunicaba por radio que sus neumáticos medios estaban bien.
Los Ferrari seguían perdiendo tiempo y rodaban dos segundos más lentos que los Red Bull, por lo Leclerc realizaba su parada en la vuelta 28.
Lewis Hamilton también realizaba su parada en la vuelta 29. El heptacampeón del mundo montaba los neumáticos duros, con los cuales intentaría ir hasta el final sin saber el rendimiento de ese compuesto.
Por otro lado, George Russell se mantenía en pista pedía los blandos para el final de carrera. Sin embargo, su equipo le hizo parar en la vuelta 35 para poner un neumático duro hasta el final.
Pérez busca el segundo puesto
Tras varias vueltas con los neumáticos duros, Hamilton se quejaba del rendimiento de dicho compuesto. Mientras tanto, con su juego de neumáticos medios, Sergio Pérez iba poco a poco acercándose a Hamilton.
Fernando Alonso se sentía muy cómodo con los neumáticos medios, y alargó su parada hasta la vuelta 40. El español realizó su parada y puso un neumático duro hasta el final.
La carrera se estabilizó las siguientes vueltas, con Verstappen logrando aumentar su ventaja con Hamilton y un Pérez que era incapaz de entrar en zona de DRS del británico.
Daniel Ricciardo y Tsunoda batallaban hasta que, en la curva 6, se golpearon y casi acaba el piloto japones en el muro. El piloto de AlphaTauri tuvo que entrar a boxes con muchos daños en el monoplaza y fue el final de su carrera. El australiano fue sancionado con diez segundos por este incidente.
A falta de diez vueltas, Fernando Alonso perdía mucho tiempo con su compañero de equipo y dejaba claro que tenía un problema. El asturiano no disponía de la octava marcha en la recta, lo que le hacía perder mucho tiempo.
El #14 perdía posición con Ricciardo y Ocon rápidamente, y decía por radio: «Increíble tío, increíble. Qué temporada. Qué temporada».
Desesperación con los duros
Lewis Hamilton preguntaba por radio a su equipo que si estaban seguros de que el neumático duro era el indicado. Su compañero de equipo también mostraba su indignación: «No estoy contento con este neumático».
Mientras tanto, los Red Bull seguían demostrando un buen ritmo con el neumático medio, con el cual iban a ser capaces de llegar hasta el final.
Más problemas para Alonso
Fernando Alonso finalmente tuvo que parar el coche por problemas en su motor y dejó el coche parado en la escapatoria de la curva 1. La FIA desplegó un coche de seguridad virtual.
Finalmente, Max Verstappen logró una victoria más esta temporada, con la cual sumaba 14 victorias y lograba el récord de más victorias en una misma temporada.
Lewis Hamilton no fue capaz de lograr la victoria, en el fin de semana donde más cerca han estado de conseguirlo. Sergio Pérez repitió el resultado del año pasado y entró nuevamente en el podio en su gran premio local.
Carlos Sainz no fue capaz de pasar del quinto puesto, ante el malísimo ritmo de Ferrari. Y Fernando Alonso, una vez más, tuvo que abandonar en la carrera.
Resultados del Gran Premio de México 2022
| Pos. | Piloto | Pts. | Equipo | Tiempo | Parr. | Vuel. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 25 | Red Bull | – | 1 | 71 |
| 2 | Lewis Hamilton | 18 | Mercedes | +15″186 | 3 | 71 |
| 3 | Sergio Pérez | 15 | Red Bull | +18″097 | 4 | 71 |
| 4 | George Russell | 12 | Mercedes | +49″431 | 2 | 71 |
| 5 | Carlos Sainz | 10 | Ferrari | +58″123 | 5 | 71 |
| 6 | Charles Leclerc | 8 | Ferrari | +68″774 | 7 | 71 |
| 7 | Daniel Ricciardo | 6 | McLaren | +1 vuelta | 11 | 70 |
| 8 | Esteban Ocon | 4 | Alpine | +1 vuelta | 10 | 70 |
| 9 | Lando Norris | 2 | McLaren | +1 vuelta | 8 | 70 |
| 10 | Valtteri Bottas | 1 | Alfa Romeo Racing | +1 vuelta | 6 | 70 |
| 11 | Pierre Gasly | 0 | AlphaTauri | +1 vuelta | 14 | 70 |
| 12 | Alex Albon | 0 | Williams | +1 vuelta | 19 | 70 |
| 13 | Guanyu Zhou | 0 | Alfa Romeo Racing | +1 vuelta | 12 | 70 |
| 14 | Sebastian Vettel | 0 | Aston Martin | +1 vuelta | 17 | 70 |
| 15 | Lance Stroll | 0 | Aston Martin | +1 vuelta | 18 | 70 |
| 16 | Mick Schumacher | 0 | Haas | +1 vuelta | 16 | 70 |
| 17 | Kevin Magnussen | 0 | Haas | +1 vuelta | 15 | 70 |
| 18 | Nicholas Latifi | 0 | Williams | +1 vuelta | 20 | 70 |
| 19 | Fernando Alonso | 0 | Alpine | FUERA DE CARRERA | 9 | 70 |
| 20 | Yuki Tsunoda | 0 | AlphaTauri | FUERA DE CARRERA | 13 | 70 |
Verstappen destroza el récord de Schumacher y Vettel… ¡y quiere más!
El de Red Bull ya es el piloto con más victorias conseguidas en una misma temporada teniendo apenas 25 años2de edad.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer. Su dominio es tan espectacular como indudable esta temporada. Y tiene premio. La victoria que consiguió en el Gran Premio de México hace que entre en la historia como el piloto con más victorias en la F1. Son catorce. Una más que Schumacher y que Vettel. El neerlandés tenía un nuevo récord para destrozar y lo ha conseguido. Vuelve a entrar en la historia esta temporada después de su paseo triunfal en el Hermanos Rodríguez.
A estas alturas de la temporada, solo tiene por delante a Schumacher. De momento, en porcentaje, ya supera también a Vettel (que consiguió 13 victorias en 19 GP y que se quedó a las puertas de superar al kaiser.
Porque es cierto que Max ha ganado 14 y es el que más ha conseguido en la historia y eso es incontestable… pero también está siendo un año mucho más largo que cuando el siete veces campeón se alzó con 13 victorias es 2004 (fueron 13/18).
Concretamente, Michael Schumacher consiguió terminar la temporada, en 2004, con 13 victorias en 18 Grandes Premios. Ese es el récord vigente, porque ganó el 72,22%, si se miran ya los porcentajes. Que, por otro lado, son un dato revelador teniendo en cuenta que no siempre ha habido los mismos Grandes Premios en la temporada. Este año el calendario es muy amplio, con 22 carreras en total. El año pasado ocurrió lo mismo.
¿Qué necesita para superar a Schumacher en porcentaje?
Ganar 16 carreras. Es decir, pleno de victorias. Solo así podría conseguir ser más dominante que aquel Michael Schumacher de antes de que Fernando Alonso ganase su primer Mundial. Eso haría que tuviera ganado el 72,72% de los Grandes Premios disputados en 2022.
Ahora mismo, el porcentaje de Verstappen (14/20) se mantiene en un 70% aproximadamente. Pero la temporada no terminó. Todavía puede conseguirlo. Pero, ¿qué ocurre si no vuelve a alzarse con la victoria?
Aunque parece complicado después del dominio de las últimas carreras, si Max no vuelve a ganar quedaría por detrás de Schumacher y Vettel a final de temporada en cuanto a porcentaje (aunque el récord de victorias ya no se lo va a quitar nadie).
Es decir, si a final de temporada tiene 14 victorias en 22 carreras, su porcentaje caería hasta el 63,63%. Si solo se alza con una victoria, 68,18%. La única manera de superar tanto a Vettel como a Schumacher es que haga pleno. Y va a por él sin dudar.
¡No se conforma!
Cuando Verstappen se bajó ayer del coche, todo eran festejos. Primero, por conseguir otra victoria casi soporífera terminando a más de 13 segundos de Hamilton, su eterno rival, que cruzó la línea de meta segundo. Después, porque había conseguido este récord. Así que la pregunta era inevitable.
Se felicitó por haber vuelto a ganar y por haber conseguido la decimocuarta. Pero quiere más. No se conforma. «Es increíble, hay un ambiente increíble. Nos encanta venir aquí«, empezó diciendo al público cuando le dijeron que ya estaba en los libros de historia.
Sabe que lo que ha hecho es algo extraordinario. «Ha sido un año impresionante hasta ahora», resume el neerlandés. Quedan dos, y quiere hacer el pleno con Red Bull. «Estamos disfrutando y trataremos de ir a por más», sentencia en las declaraciones nada más bajarse del coche.
Con información de Car and Driver y Marca.com
